Горячее предложение!

Рады сообщить о появлении новой услуги - сезонное хранение шин!

Летняя акция! Бесплатная диагностика кондиционера!

Акция: Скидка 10% клиентам пришедшим с сайта. (Пожалуйста сообщите об этом в мастерской)

Основная проблема конденсора (радиатора кондиционера) — в его расположении: как правило, в легковых автомобилях он всегда стоит впереди радиатора двигателя, в силу чего летом забивается пылью, насекомыми и т. п., а зимой — грязью и антигололедными реагентами. Грязь оседает между ламелями, скапливается в пространстве между конденсором и радиатором охлаждения двигателя, а также на других элементах системы. Кроме того, антигололедные реагенты ускоряют процессы коррозии. Также следствием скопившегося мусора становится снижение теплоотдачи, что приводит к нарушениям в работе системы. Повышенное давление внутри системы увеличивает износ клапанной группы. Радиатор изготавливается именно из алюминия — из-за высокой теплоотдачи этого металла. Однако алюминий весьма чувствителен к реагентам. Коррозия приводит к разрушению металла радиатора кондиционера: ламели начинают крошиться, металл истончается, появляются источники утечки хладагента. Последствием коррозии также становится разрушение самого радиатора: он рассыпается как труха. Чтобы продлить срок работы конденсора, его необходимо периодически проверять и промывать. Загрязненность определяется невооруженным глазом. Очищать радиатор кондиционера можно сжатым воздухом или водой. При очистке струей воды надо быть крайне осторожным: от сильного напора воды тонкие алюминиевые ламели радиатора могут загнуться (как и на любом другом радиаторе). Напор воды должен быть менее сильным, чем в случае, когда грязь сбивают с машины. Также реальна очистка пылесосом. Зачастую конденсор возможно отремонтировать. Поломки, связанные с механическими повреждениями или небольшими очагами коррозии (а также фреонопроводов, испарителей и других узлов, выполненных из алюминия), встречаются достаточно часто и устраняются при помощи сварки в среде аргона. Однако ремонтировать конденсор можно лишь в том случае, если очагов коррозии не так много и они находятся в доступном для горелки месте. Если же конденсор во многих местах пострадал от коррозии и иных повреждений, сварка надолго не поможет.