Горячее предложение!

Рады сообщить о появлении новой услуги - сезонное хранение шин!

Летняя акция! Бесплатная диагностика кондиционера!

Акция: Скидка 10% клиентам пришедшим с сайта. (Пожалуйста сообщите об этом в мастерской)

Наиболее часто встречающаяся неисправность кондиционера бывает вызвана несвоевременной заменой подшипника шкива компрессора. Этот подшипник вращается независимо от того, включен кондиционер или нет. Из-за процесса естественного износа подшипник перестает работать должным образом. Очень важно вовремя заметить первые признаки неисправности, так как заклинивание подшипника приводит к выходу из строя других деталей муфты компрессора. Заклинивание подшипника может стать причиной поломки прижимной пластины. Если в момент поломки кондиционер включен, то это нередко влечет и выход из строя электромагнитной катушки (она может сгореть). Несвоевременная замена подшипника приводит к серьезным последствиям: приходится менять все муфту в сборе либо целый компрессор. Иногда даже срывается шейка компрессора. Для замены подшипника необходимо удалить фреон из системы, демонтировать компрессор, с помощью специальных съемников снять шкив. Затем нужно выпрессовать неисправный подшипник и установить новый. Существует несколько десятков видов подшипников, однако в большинстве автомобилей используется всего несколько (5–7) основных размеров. Чтобы избежать такого рода поломок, требуется проводить диагностику кондиционера (желательно раз в полгода). Перед тем как выйти из строя (примерно за месяц до этого), подшипник начинает шуметь, что позволяет заранее определить неисправность. Из салона такой шум можно и не услышать, а неспециалист его и вовсе не заметит.